就目前的出口情況來看，大概每年將能夠獲得超百萬元的關稅優惠。

外交部對此有何評論？趙立堅：中方注意到有關報道。但是已經一年過去了，日本政府並未撤銷核汙染水排海決定，也沒有給國際社會一個滿意的答案。

美國政府公然將外空界定為作戰疆域，加快組建外空軍和外空司令部，大力研發部署進攻性外空武器。在此背景下，全方位、無差別製裁不僅會造成新的不可挽回的損失，還可能衝擊現有世界經濟體係，使國際經濟合作幾十年努力的成果毀於一旦，最終讓各國人民為此付出沉重代價，這不公正，也不合理，更有違國際道義和全球民心。就此想問問發言人有何看法？趙立堅：俄烏衝突爆發後，美國及其盟友發起一輪接一輪對俄單邊製裁。

我想強調的是，日方當前要做的，不是極力找借口為核汙染水排海的錯誤決定粉飾，而是正視國際社會的合理關切，切實履行應盡的責任和義務，以公開、透明、科學、安全的方式處置核汙染水。當前，世界各國既要應對新冠疫情，又要設法複蘇經濟，已經夠困難了。

澳亞衛視記者：由帕勞和美國聯辦第七屆我們的海洋大會（OOC）將於13-14日舉行。

作為擁有上千枚衛星的國家，美國至今仍在密集發射各類衛星，包括軍事偵察衛星。後麵隨著銷量的增加，供應鏈成本的改善，運營端的成熟，前期成本會攤銷扯平的。

這一輪建廠大戰，背後有什麽邏輯和秘密？綁定地方，有政策有資金新能源車企去地方建廠，排在第一位考量的是地方政府的資金支持。新能源車企的戰鬥，從市場延伸到工廠。

蘇曉冬說，為了做高估值，零跑幹兩件事，第一件事就是拿土地建廠，把產能提上去。濰柴動力董事長譚旭光在公司2021年業績發布會上，就曾提到過新能源無序資本膨脹的問題。

（作者：保暖鞋）